Transport routier

L’utilisation du réseau routier (transport international compris) s’est intensifiée depuis les années 90. Depuis 1995, elle a augmenté (+33 %) plus rapidement qu’au niveau belge (+29 %), la progression la plus importante en termes de véhicules.km est celle sur le réseau autoroutier (+63 %). Notons également que c’est le réseau autoroutier qui a capté 59 % de l’augmentation de trafic global tous réseaux wallons confondus entre 1995 et 2017.
L’impact et la stabilisation du trafic routier consécutif à la crise économique et financière de 2008 semble cependant s’estomper, le nombre de véhicules.kilomètres (tous véhicules et réseaux confondus) ayant progressé de 3 % en 2017 (+6 % depuis 2008) et davantage au niveau des autoroutes (+5 % en 2017, voire +12 % depuis 2008) ; notons également que, entre 2008 et 2017, le réseau autoroutier a capté 73 % de l’augmentation de trafic global tous réseaux wallons confondus.

Au niveau belge, le trafic routier régional wallon représente 39 % du trafic routier national. Sa répartition sur les différents types de réseau évolue sur la période avec une part des autoroutes en légère progression au fil du temps: 37 % du trafic étant pris en charge pour le réseau autoroutier et 41% par le réseau régional.

La catégorie « voitures » progresse de 1 % en 2017 en termes de véhicules.km (+5 %/2008, +26 %/1995). Elle prend à son compte 63 % de l’augmentation du trafic total depuis 2008. La part des voitures particulières représente 79 % du trafic en 2017. Celle des catégories
« camions-tracteurs » et « camionnettes » est de respectivement 7 % et 12 % (pour 10 % et 8 % en 2008). Notons la progression constante de la catégorie de « camionnettes » depuis 2014, conséquence possible de la taxe kilométrique pour les camions de plus 3,5 tonnes (2016).

La Wallonie comptait plus de 47,3 milliards de voyageurs.km parcourus effectués à titre de transport privé sur le réseau wallon en 2017, à savoir celui réalisé par les motos, voitures particulières et camionnettes. Le chiffre belge est d’un peu plus de 114,5 milliards.
Le chiffre s’élève à 50,1 milliards de voyageurs.km si l’on tient également compte du transport par autobus et autocars (non disponible en 2017). 86 % de ce chiffre est à attribuer au transport par voiture.

Définitions et sources

L’ensemble des indicateurs sont basés sur les données de véhicules.km.
L’unité « voyageur ou véhicule.km » correspond au déplacement d’un voyageur ou véhicule sur une distance d’un kilomètre.
Le SPF-Mobilité a effectué le calcul de ces indicateurs jusqu’à l’année 2017 et ne remplit plus ce rôle depuis.
Sources : SPF-Mobilité et Transports sur base des données des régions ; Calculs : IWEPS.

Pertinence et limites

Le calcul des véhicules-kilomètres se faisait auparavant au niveau fédéral sur la base de l’évolution des recensements de la circulation (tous les cinq ans jusqu’en 2010) et de l’évolution du réseau routier. Les indicateurs relatifs au réseau routier relèvent, à présent, de la responsabilité et des compétences des régions. Les données utilisées ici sont cependant le résultat d’une concertation entre les administrations régionales et le fédéral.