Transport fluvial

Bilan global du trafic fluvial de marchandises en Wallonie (en tonnes de marchandises)

Le tonnage fluvial de marchandises transportées en Wallonie est avec 30,96 millions de tonnes en 2025 (potentiellement corrigé à 31,71 Mt, trafic non comptabilisé en raison de défectuosités du système de collecte des données durant 15 jours) en retrait de 4,1 % par rapport à 2024 et de 21 % au regard du chiffre de 2019 (situation d’avant pandémie et sans l’ « effet inondation » de juillet 2021) ; ce faisant, ce chiffre est similaire aux tonnages du début des années 90 et il s’inscrit dans une tendance à la baisse depuis 2017 (42 Mt) et dans une érosion tendancielle du trafic imputable à l’évolution de l’activité économique et à la mutation du tissu industriel wallon.
En conséquence, notons une contraction marquée depuis 2019 des exportations (-26 %), des importations (-24 %) et du trafic de transit (-10 %). En 2025, les tonnes transportées sont principalement destinées à l’exportation (32,3 %, -9,5 % par rapport à 2024) viennent ensuite les importations (24,8 %, -2,2 %), le transit (37 %, +5,2 %) et le trafic interne (5,9 %, -27,3 %). à titre de comparaison, le transport de marchandises par voies navigables intérieures en Flandre s’élève à 66,08 millions de tonnes (+4,9 %, chiffre 2024) sur un réseau navigable cependant plus étendu (1 076 km).

Les pouvoirs publics gèrent 770 kilomètres de voies d’eau dont 450 qui offrent de larges possibilités pour le développement du transport par voie d’eau et au regard des objectifs de la Stratégie Régionale de Mobilité Marchandise. Les investissements dans le réseau wallon des voies navigables, ses écluses, ses ports et les services liés visent à positionner la Wallonie de manière attractive notamment par rapport aux ports de mer et la connexion de ce réseau aux bassins contigus. Le tonnage moyen par bateau chargé est en croissance continue et de 1 080 tonnes en 2025 (contre 826 en 2003 par exemple) ; cela peut s’expliquer par la modernisation dudit réseau.

En 2025, le trafic wallon de marchandises s’élève à 1 243 millions de tonnes.km, soit une baisse de 11,8 % par rapport à 2024 (1 409 millions de tonnes.km).
L’évolution tendancielle est similaire à celle du trafic exprimé en tonnes, à savoir en retrait de 26% au chiffre de 2019.

La répartition des tonnes.km transportées par province est la suivante : 46 % pour la province de Liège, 36 % pour la province de Hainaut, 17 % pour la province de Namur et 1 % pour la province du Brabant wallon.

Au vu des diverses mutations du tissu industriel, le transport fluvial tend vers une diversification des marchandises transportées. En 2025, les minéraux et matériaux de construction gardent une part prépondérante (37 %, 11,3 Mt, -10 %), suivis par les produits métallurgiques (13,5 %, -0,3 %) et agricoles (14,5 %, +6 %). Ils représentent à eux trois 65 % du trafic. Notons encore les engrais (10 %, -4 %), les produits pétroliers (9 %, -2 %) et les combustibles solides (-8 %) et minerais (+4 %). La catégorie « divers » (15 %, -3 %) comprend aussi le trafic conteneurisé transbordé de ou vers la voie d’eau depuis les terminaux wallons soit 96 095 EVP en 2024 (151 252 EVP en 2020).

Définitions et sources

Les données présentées dans cette fiche sont issues des statistiques produites par le SPW Mobilité Infrastructures (SPWMI) et concernent les statistiques de navigation marchande obtenues à partir du document « permis de circulation » détenu et déclaré par tout bateau navigant en Wallonie (informations exhaustives cf. http://voies-hydrauliques.wallonie.be).

L’unité « tonnes.km » exprime le déplacement d’une tonne de marchandises sur une distance d’un kilomètre.
EVP : équivalents vingt pieds, unité de mesure de conteneur.

Sources : SPW Mobilité Infrastructures ; Calculs : IWEPS.

Pertinence et limites

Les statistiques fournies par le SPWMI sont ventilées selon différentes catégories et disponibles directement via son site Internet (cf. lien ci-dessous). Il s’agit de données exhaustives et non le résultat d’une estimation.
Les données de tonnage transporté et manipulé peuvent être utilisées pour donner une estimation de l’activité économique sur un territoire.
Le transport de plaisance ou de personnes n’est pas repris dans cette fiche.